Как выбрать контактные педали и велообувь Надеюсь, в новом сезоне появится больше велосипедистов, которые предпочли контактные педали обычным. Зачем это вообще нужно, я писал в своей заметке про пользу контактов. На мой взгляд, переход на этот вид педалей — огромный прогресс, и я очень рекомендую всем, кто хоть сколько- то серьезно катает на велосипеде, сделать свой выбор в пользу контактов. У любого, кто думает о переходе, возникает вопрос, какие именно контактные педали выбрать, и как подобрать к ним обувь. Я хотел бы поделиться личным опытом, и надеюсь, мои читатели дополнят статью собственными знаниями.
Разборка/смазка/протяжка осей колес. Тебе понадобятся: Рожковый ключ 'на 15' с тонкими 'рогами' или рожковый ключ 'на 16'. Разборка/смазка/протяжка подшипников педалей. Тебе понадобятся: Узкий нож или шило..
Вместо последнего ключа я пользовал ключ для бонок (он плоский и как раз с дыркой на 10 под такую гайку). 7) Вытираем. Если покруить педаль, немного вылезет ещё. Из новых. Видимо во время прошлой разборки перетянул :(.. получил в своё время халявные б/у педали M540.
ИММО в коробке за бардачком.Делается руками за30 мин с выпайкой.Но есть универсальный ключ-мастер,делается за 10 мин без выпайки и разборки(педалями). Ключ -хлыст для съема кассеты + педальный ключ N15, отверстие для установки съемника YC-27 скоростными кассетами, а так же 7, 8, 9, и 10, материал каленая сталь, ручка обрезинена, длина рычага 38 см. РРЦ 540, 00 руб. Педали Shimano PD-R540 SPD-SL в интернет-магазине AlienBike, есть в наличии - купить с гарантией низкой цены за 1384 руб. Купить. Shimano Конусный ключ для педалей (TL-PD77). Крышка для разборки педали. я имел в виду 520 и 540 - может просто за 540 лучше контроль качества - меньше люфты и т.д. но как обычно разница процентов на 10-20 а цена на 100 ('~'). Заголовок сообщения: Разборка педалей Shimano, модель PD-М520. Добавлено: 2008-авг-16 19:26. У любого пользователя продукцией отечественного автопрома есть ключ-трубка S=10 в акурат под эту контрогайку. А вот гайка S=13 без контрогайки уже откручивается подручными. Контактные педали Шимано. 520 vs 540. В чем. запчасти и прочее "железо" (Модераторы: TirbyCat, IvanIvanych) > Контактные. Проблема только в откручивании пластиковой гайки с непонятной резьбой под ключ.. забиваются вмеру, изнашиваются тоже достаточно долго (тысяч 5-7 км).
Контакты состоят из двух частей — самой педали и шипа, который прикручивается болтами к подошве специальной велообуви. Так как меня часто спрашивали, заострю внимание, что шипы всегда идут в комплекте с педалями. Если шип потерян, изношен или сломан, всегда можно купить замену (правда, весьма недешево). Типы контактных педалей Всего в мире существует почти десяток стандартов прикрепления шипа к педали, и мы рассмотрим самые популярные.
Я не беру в учет экзотику типа Compagnolo или Mavic, лично я не видел ни одного живого человека, который мог бы похвастаться своим опытом с этими педалями. Shimano SPD Самый распространенный тип контактов, это, вне всякого сомнений — шимановский SPD, нацеленный на нишу горных велосипедов. Я в общей сложности проехал на педалях этого стандарта несколько десятков тысяч километров, и могу сделать выводы. Самая замечательная особенность шимановских SPD в том, что даже самые дешевые модели этих педалей имеют высочайшую надежность. Например, у меня до сих пор лежит пара Shimano M5.
Очень неплохо для вещи, которая мне стоила всего 2. Замечу, что весь этот километраж был пройден на одних и тех же шипах, что говорит о огромной их износоустойчивости. При этом я отправил их в утиль лишь потому, что наметился некоторый люфт оси, а разобрать для инспекции и регулировки подшипников эти педали непросто, так как нужен специальный ключ. В этом смысле лучше купить более дорогие Shimano M5.
Но я такой человек, что мне проще купить новую пару дешевых педалей, чем заниматься регулировками. Особенно, если речь идет о таком выгодном соотношении пробега и цены. В минусы я бы записал то, что в грязи и снегу шипы SPD мгновенно забиваются, из- за чего становится невозможно встегнуться. Поэтому если вы увидите зимой или в лесу велосипедиста, со всей силой лупящего ногой по педали — знайте, что он очищает шипы. Так же мне не очень нравится то, что в этом стандарте нет достаточной свободы для стопы в горизонтальной плоскости. Если у вас нестандартная постановка стопы (как у Чарли Чаплина, носки сильно наружу), то может быть поначалу немного неудобно.
Впрочем, я не слышал, чтобы для кого- то это было критическим фактором. Shimano SPD- SL Этот стандарт тоже принадлежит Шимано, и предназначен он для шоссейных велосипедов.
Отличается от MTB педалей конструкцией: здесь всё направлено на максимальную фиксацию стопы. Если в шимановских SPD педалях всегда есть некоторый люфт при силовом вытягивании ноги вверх (что меня сильно раздражало), то в SPD- SL нога как будто приклеена. Свобода в горизонтальной плоскости имеется, но в целом — фиксация мертвая.
В сочетании с очень жесткой шоссейной велообувью это дает ощущение слитности с велосипедом, и просто провоцирует на вваливание. Нужно учитывать, что шоссейные шипы, в отличии от mtb, практически не позволяют свободно ходить пешком, так как сильно выступают под ступней. Ничего особенно не могу сказать про эти педали, у меня была пара Shimano 1. Si. Di, никаких нареканий. Для тех, кто обладает горным и шоссейным велосипедами, и сомневается, стоит ли заводить специально для шоссера педали и обувь, скажу — стоит.
Вы просто поразитесь, насколько помогает на силовых участках такая жесткая фиксация ноги. Crank Brothers Когда я незаметно для себя стал фетишистом, то решил, что ездить на топорных шимановских контактах — это как- то совсем не по феншую, поэтому обратил свой взор на педали Crank Brothers, уже давно привлекавшие меня своим минималистическим дизайном. Поэтому немедленно купил две пары дорогих Crank Brothers Egg beater SL и одну пару не очень дешевых Crank Brothers Egg beater C (для разных байков), и поразился, насколько они приятнее встегиваются. Если Шимано встегивались с пролетарским звуком затвора АКМ (и соответствующими тактильными ощущениями), то кранковские шипы влезали в свои педали практически беззвучно.
Кроме этого, мне понравилась большая свобода стопы в горизонтальной плоскости. Также Кранки хорошо показали себя в грязи — мне почти не удалось довести их до состояния, когда они не могут встегнуться. Впрочем, как выяснилось потом, снег на них налипал так же быстро, как и на Шимано. Я радовался фетишным педалям, удивлял непричастных людей их внешним видом, но к сожалению, музыка играла недолго. Не прошло и пары тысяч километров, как первая пара SL приказала долго жить — треснула пружина. Это случилось в ходе путешествия по Италии, что было вдвойне неприятно. Вторая пара SL точно также сломалась, откатав подо мной всего тысячу километров.
В довершение всех бед в Crank Brothers C выкрошился сепаратор подшипника, из- за чего педаль заклинила. Таким образом, один летний сезон с Кранками обошелся мне в 3. Наверно, можно было где- то заказать новые пружины и подшипники, но заниматься такими ремонтами я очень не люблю. Могу оправдать такое поведение Кранков только своим большим весом. Слышал не раз, что под велосипедистами весом 6. Crank Brothers — очень красивые и легкие педали, но они имеют низкий ресурс и противопоказаны людям с весом более 8.
С тех пор я с Кранками больше не связывался, и не имею ни малейшего желания. Ресурс этих педалей низок даже под нетяжелыми ездоками, нужно часто менять шипы и подшипники. Да, несомненно, с эстетической точки зрения они выглядят потрясающе, но я не готов платить такие деньги за фетишизм. Time Atac В ходе экспериментов с контактными педалями я пришел к еще одному популярному стандарту — Time Atac.
Проехал я на них не много — тысячи 3 километров. В целом, по ощущениям — мне понравилось. Встегиваются легко, четко, ногу держат цепко и дают свободу стопе в горизонтальной плоскости.
Претензия только одна — у меня уже после второй тысячи км ощутимо сточились шипы и сцепка стала люфтить. Возможно, что и здесь виноват мой вес, но неприятный осадок остался. Еще один минус — высокая цена.
Я покупал модель Time Atac XC и они обошлись мне в 1. Более дешевые модели не советовали на форумах, из- за проблем с надежностью.
Я спросил о судьбе этих педалей у человека, который их у меня купил, и оказалось, что они до сих пор ездят (общий пробег 7 0. Так что с надежностью у Time Atac всё в порядке, если не считать быстро изнашивающихся шипов. Look Quartz Про этот стандарт я не могу сказать ничего — сам не владел.
Это не слишком распространенные педали, хотя на той же Веломании достаточно отзывов. В основном пишут, что они хорошо справляются с грязью, шипы служат долго. Что с общей надежностью и ресурсом — не совсем ясно. Какие педали выбрать В результате, я теперь советую моим читателям только Шимано.
Простому катальцу точно не нужны фетишные Кранки, дорогие Таймы или экзотические Луки. Если вы переходите на контакты — покупайте самые обычные Shimano M5. Абсолютно надежный и долговечный вариант для велотуриста или человека, которому главное — это катать, а не шашечки. Если же ваше катание чаще проходит по лесам- болотам, да еще и там, где преобладает глинистая почва, то Шиманы вас замучат. Придется брать или Crank Brothers или Look Quartz. Самый выгодный вариант с точки зрения цена/надежность — это контактные педали Shimano. Те велосипедисты, которые надевают в зависимости от обстоятельств контактную или обычную обувь, оценят комбинированные педали, у которых с одной стороны нормальная поверхность, а с другой — контактная.
Например — модель Shimano M3. Какую выбрать велообувь Здесь всё просто — выбор идет между спортивным и туристическим типом велотуфлей. Если вам часто приходится спешиваться и ходить, то разумеется, покупайте туристические варианты (например, у Shimano они имеют индекс MT). Если же вы на велосипеде по большей части катаетесь, то лучше выбрать спортивные туфли. Они имеют жесткую, негнущуюся подошву и стягиваются липучками, иногда в дополнение имеется застежка с регулятором. Впрочем, ходить пешком можно и в такой обуви, только недалеко. Если вы до сих пор опасаетесь переходить на контакты, то прочитайте мою заметку о распространенных мифах, которые слагают новички о контактных педалях.
Нужно обращать внимание на тип Road или MTB. Есть модели, которые позволяют поставить как шоссейные, так и мтб шипы, но об этом должно быть написано в описании. Я рекомендую брать шимановскую обувь, наверно, она представляют из себя наилучшее соотношение цены и качества. Только учтите, что туфли Шимано всегда нужно брать на один размер больше, и если есть выбор колодки Wide — то её. Размеры велообуви — это вообще проблема, к сожалению.
Нога должна четко фиксироваться, но в то же время не должно давить или жать, потому что на дальних дистанциях это вызовет боль или онемение. В идеале — нужно покупать туфли в обычных магазинах, хоть там и придется переплатить.
Как вариант — померить там, но заказать в интернете. Для летнего туризма очень подходят контактные сандали, например, Shimano SD6. SPD. Если мои уважаемые читатели найдут, чем дополнить мою статью, буду только рад. И вообще, друзья, расскажите, давно ли вы на контактах, почему перешли, что посоветуете тем, кто еще колеблется.
И вопрос тем, кто упорно катает на топталках — почему и доколе? Сразу исключаю прыгунов и прочих экстремальщиков, понимаю — вам надо.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что- то новое.
Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Разобрать педальки SPD5. Как? demjanes писал(а) глупая привычка, очень вредная и опасная, особенно в городе, в час пик.. В корне не согласен. У меня просто полярно иное мнение! Напротив, туклипсы заставляют тебя не только оценивать происходящую обстановку, но и прогнозировать ее. Заставляют тебя думать о том, как бы тебе не пришлось тормозить и вставать без конца. Да и темп движения превращается из прерывисто рваного с многочисленными остановками ускарениями в очень плавный, тормоза используются крайне редко..
Ну, это надо самому прочувствовать. Я, переходя на контакты боялся этого больше всего. Слышал, что проблем больше у тех, кто не первый их одевает, а кто переходит с туклипсов. Но, бог миловал. Лишь один раз и в первый день был маленький нюансик, но я не упал все- таки, хотя испугался неслабо.
Все- таки, контакты рулят! Я уже окончательно к ним привык и ни на что не променяю!